關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※經驗原因※
松江最為廣州九大新城區一種，被確立經濟自由的整合性結點都市分析，宣布收錄廣州市“十五六”計劃和2035發展前景的目的。松江區決定十一國慶屆市委10次農村工作會議精力和李強紀委書記“產城結合、功用系統化、職住動態平衡、生態圈適宜居住、交行生活便利”的特殊要求，緊跟著把握“一種的目的、幾大取得成效”的全球戰略布置圖，決定經濟自由整合性結點都市條件完成場地設施施工方案和工作運行環境。這里面，縮短計劃和施工方案漕寶-滬松農村公路加快路，是特定問題緊急重要的工程項目。
※疑問及探討※
漕寶路快捷路西拓寬(滬松農村公路快捷路)的施工關于制作昆明江南高效公路網網網站、不斷完善網絡混服的宗合公路網網標準、錨固松江樞紐站的戰略決策支撐點確定、加強松江名城對長四角的反射撬動業務能力均極具更重要意義上。其主要呈現在：
1、不斷完善并完善武漢市域骨架交通網技能，建成松江名城金山大方向最快向心管道
在長四角合二為一化的大藍本下，主區域區與郊區縣溝通技巧越多越緊湊，主區域區是可以增大更好地的放射性物質提升意義，近郊的嘉定確認S5、嘉閔高架高速 路，青浦確認菘澤高架、北翟高架路，奉賢確認虹梅南路高架高速 路鄉下，而占比實力主要、成長起初的松江都市現在還有高速 路向心緩沖區。滬松農村公路高速 路是漕寶高速 路的西蔓延，是松江都市、虹橋商務區、虹橋核心區的更好地保持聯系(松江都市、金山定位)的高速 集散緩沖區。滬松高速 路當作松江都市、金山定位到中央城的高速 向心緩沖區，也是松江都市、松江東北大部區域的高速 緩沖區，是可以滿意四層次性多緩沖區的向心公共交通消費需求。
2、很好可以滬松國道包括區域中G60、G15、G50高的級公交通網擁擠存在的問題，均衡化骨干力量公交通網工作壓力
G60速度機耕路滬杭大過道適用于了長長距省部級城市公共交通網運輸運輸運輸費、松江向心城市公共交通網運輸運輸運輸費、地區到發城市公共交通網運輸運輸運輸費，模塊混合式。松江片區高效乘車其具體根據于G60速度機耕路，長久的交通網運輸運輸運輸堵塞。G15速度機耕路看作滬東部水平垂直高級高架公路，制造了長長距省際離境、交通網運輸運輸運輸網轉型、四周產品地區短長距到發城市公共交通網運輸運輸運輸費，日益供大于求。G50看作省際同時青浦與松江西南部的回家過年過道，也產生交通網運輸運輸運輸堵塞實際條件。滬松機耕路一條特殊機耕路，提供服務地區城市公共交通網運輸運輸運輸費，北段電容串聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨開發設計的力度如一定程度不斷增加了，四周產品城市公共交通網運輸運輸運輸費需要量迅速不斷增加，看作松江西南部其具體向心過道更為供大于求。滬松機耕路高效化的建設規劃有幫助于解決G60、G15、G50高級機耕路的交通網運輸運輸運輸堵塞，制造向心城市公共交通網運輸運輸運輸費的模塊，解決滬松機耕路房屋地面高架公路的交通網運輸運輸運輸堵塞實際條件，應該整體上均勻主要交通網運輸運輸運輸網壓差。
3、服務培訓重建特大項目，健全完善高快捷公路網功能分區，搭配松江核心站集疏運軟件系統，產生虹橋、松江2大核心站快捷過道
松江核心區當做北京睿智全球排名大都市的大都市里核心區，是北京市華中領域疏解虹橋核心區壓為、貼心服務管理縣市行政區域的核心錨固進程，有效帶領和激話松江片區南方行政區域的功能表上升，構成的功能表多元智能、開放式整合的“大都市大廳”。滬松高速的路的建成將使松江核心區高速的滲透市域高高速的路模式，實現了松江核心區與服務管理中心新陳區、虹橋核心區、浦東新區核心區、相關片區等高速的公路網溝通，上升松江核心區貼心服務管理縣市區的擴散性能。
4、牽引松江都市空間合理發展壯大，制作綜合性3d立體市政公用工程道路交通樓梯口，，慢慢成型都市“環+放射線”的高速交通網安全體系
滬松如何盡快化的網站建設將起到一個松江都市環境的有序性轉型，與此互相用到集中化化商業用地部置教室設計行為，達成如何盡快路+兩級公鐵路網的部置教室設計方法，與此互相使用水泥地面公交車路線專用的道，一起部置教室設計幾種規模的管道，達成融合三維立體市政公用工程交通配套樓梯口，慢慢達成松江都市“環+蔓延”的如何盡快鐵路網網絡體系。
現階段，漕寶路盡快路工可已審批，馬上起動項目建設。松江區于201歷經四年起動滬松高速道路盡快化工環保程方式理論研究，于19年真正進行自查報告計劃，已屢次問詢市發改局、市計劃資源性局、市道路交通委等相應行業看法，并提交盡快路模塊 根據，現階段方式根本可靠。滬松高速道路盡快路工程建設北接漕寶路-嘉閔高架路立交，東北方向與松江交通樞紐、S32過渡，全深為22km，集體主要采用“主線任務高架+地坪輔道”敷設主要形式。
※小編建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🔴-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號建議的信訪件征求意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建൩“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架ꦅ-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202半年8月13日